Air France propose désormais le WiFi Starlink gratuit sur 60 % de sa flotte. Voici comment se connecter, quels avions en sont équipés et que faire à bord des appareils plus anciens.
Le WiFi Air France est désormais gratuit sur la majeure partie de sa flotte long-courrier, grâce à SpaceX Starlink. Il vous suffit d'un compte Flying Blue (gratuit à créer), rien de plus.
- Fournisseur
- SpaceX Starlink (déploiement en cours)
- Panasonic (appareils anciens)
- Coût
- Gratuit avec un compte Flying Blue
- Inscription gratuite
- Oui, sur flyingblue.com
- Premier vol avec Starlink
- 1er septembre 2025 (Paris-Hambourg)
- Flotte couverte
- ~60 pct en juin 2026 (objectif : 100 pct fin 2026)
- Appareils
- Plusieurs simultanément
- Nom du réseau
- AirFranceCONNECT
- Portail
- connect.airfrance.com
Comment se connecter
- Activez le mode avion sur votre téléphone, tablette ou ordinateur portable.
- Réactivez le WiFi et sélectionnez le réseau AirFranceCONNECT.
- Votre navigateur s'ouvre automatiquement sur connect.airfrance.com.
- Connectez-vous avec votre numéro Flying Blue et votre mot de passe.
- Vous êtes en ligne, du décollage à l'atterrissage, sur tous vos appareils.
Aucune application à télécharger, aucune carte bancaire requise. Si vous n'avez pas encore de compte Flying Blue, inscrivez-vous gratuitement sur flyingblue.com avant d'embarquer, cela prend deux minutes.
Quels avions disposent de Starlink en ce moment
Air France a lancé Starlink le 1er septembre 2025, en commençant par un Embraer 190 sur la liaison Paris-Hambourg. Le déploiement a été rapide : en juin 2026, environ 60 % de la flotte est équipée, avec une couverture totale visée d'ici fin 2026.
Appareils déjà équipés de Starlink (taux d'installation en juin 2026) :
| Appareil | Équipés |
|---|---|
| Boeing 777-300ER | ~90 % (28 sur 31) |
| Airbus A220-300 | ~80 % (45 sur 56) |
| Embraer E190 | ~80 % (24 sur 30) |
| Airbus A350-900 | ~73 % (30 sur 41) |
| Airbus A320 | ~11 % (3 sur 28) |
Appareils ne recevant pas Starlink : l'A321, le 777-200ER, le 787-9, l'E170, et tout modèle retiré du service avant le printemps 2027.
Avant votre vol, vérifiez votre réservation sur airfrance.com ou dans l'application. Le type d'appareil est indiqué sur la page du plan de cabine, et SeatWiFi.com suit les immatriculations individuelles.
Si votre avion n'a pas Starlink
Les appareils Air France plus anciens utilisent un système Panasonic avec trois formules payantes. Les membres Flying Blue bénéficient du Pass Message gratuitement (WhatsApp, iMessage, Messenger : texte uniquement, sans photos ni vidéos).
Pour aller au-delà de la messagerie, vous payez :
| Pass | Court-courrier | Moyen-courrier | Long-courrier |
|---|---|---|---|
| Surf (navigation + e-mail) | ~3 EUR | ~5 EUR | ~18 EUR ou 6 000 miles |
| Surf (1 heure seulement) | - | - | ~8 EUR ou 2 700 miles |
| Stream (vidéo + navigation) | - | - | ~30 EUR ou 10 000 miles |
Paiement accepté par Visa, Mastercard, Amex, PayPal ou miles Flying Blue. Les membres La Premiere et Flying Blue Ultimate bénéficient du pass Surf ou Stream complet gratuitement, même sur les appareils anciens.
Vérifiez l'immatriculation avant d'acheter un pass
Une même route peut être opérée par un appareil équipé Starlink un jour, et par un avion plus ancien le lendemain. Si vous êtes sur un vol sans Starlink et avez besoin d'une vraie connexion internet (pas seulement la messagerie), le Pass Stream à 30 EUR est la seule option. Sur les appareils Starlink, tout est gratuit. Confirmer l'immatriculation sur SeatWiFi.com la veille vous évite de payer inutilement.
La connexion en pratique
Starlink utilise un réseau de satellites en orbite basse, ce qui maintient une latence suffisamment faible pour les appels vidéo, le streaming en direct et les applications en nuage. Imaginez une connexion haut débit domestique performante, sans rapport avec le WiFi lent et instable que vous avez peut-être connu sur les anciens systèmes embarqués.
Sur les vols Air France équipés de Starlink, les passagers signalent pouvoir regarder des vidéos sans mise en mémoire tampon, participer à des appels Zoom et travailler normalement dans des outils en nuage comme Google Docs. Le service fonctionne du décollage à l'atterrissage, pas seulement en altitude de croisière.
Sur les appareils équipés du système Panasonic plus ancien, les débits sont nettement plus lents et le streaming peut être saccadé, même avec le Pass Stream. Le Pass Message gratuit fonctionne de manière fiable pour le texte.
Air France se classe deuxième au classement mondial (après United Airlines) pour le nombre total d'appareils équipés de Starlink, et troisième pour le taux de couverture de la flotte à mi-2026.
