エールフランスは機材の60%に無料StarlinkのWiFiを導入しました。接続方法、対応機材、旧式機材での対応についてご紹介します。
エールフランスのWiFiは、SpaceXのStarlinkを採用し、長距離路線の大半で無料になりました。必要なのはFlying Blueアカウント(無料で作成可能)だけです。
- プロバイダー
- SpaceX Starlink(展開中)
- Panasonic(旧式機材)
- 料金
- Flying Blueアカウントがあれば無料
- 入会費
- 無料(flyingblue.comにて)
- Starlink初就航
- 2025年9月1日(パリ～ハンブルク)
- 対応機材
- 2026年6月時点で約60 pct(2026年末までに100 pctを目標)
- 同時接続台数
- 複数台対応
- ネットワーク名
- AirFranceCONNECT
- ポータル
- connect.airfrance.com
接続方法
- スマートフォン、タブレット、またはノートパソコンを機内モードにします。
- WiFiをオンにして AirFranceCONNECT ネットワークを選択します。
- ブラウザが自動的に connect.airfrance.com を開きます。
- Flying Blue番号とパスワードでログインします。
- 全デバイスで、離陸から着陸まで接続が維持されます。
アプリのダウンロードやクレジットカードは不要です。まだFlying Blueアカウントをお持ちでない方は、搭乗前にflyingblue.comで無料登録を済ませておきましょう。2分あれば完了します。
現在Starlinkを搭載している機材
エールフランスは2025年9月1日、パリ～ハンブルク線のEmbraer 190でStarlinkのサービスを開始しました。展開は急ピッチで進んでおり、2026年6月時点では機材の約60%が対応済みで、2026年末までの全機材への搭載を目標としています。
Starlink搭載済み機材(2026年6月時点の搭載率):
| 機材 | 搭載済み |
|---|---|
| Boeing 777-300ER | 約90%(31機中28機) |
| Airbus A220-300 | 約80%(56機中45機) |
| Embraer E190 | 約80%(30機中24機) |
| Airbus A350-900 | 約73%(41機中30機) |
| Airbus A320 | 約11%(28機中3機) |
Starlinkを搭載しない機材: A321、777-200ER、787-9、E170、および2027年春以前に退役予定の機材。
フライト前にairfrance.comまたはアプリで予約内容を確認してください。座席マップのページに機材タイプが表示されており、SeatWiFi.comでは機体の尾翼番号ごとの情報を確認できます。
Starlinkが搭載されていない機材の場合
旧式のエールフランス機材にはPanasonicベースのシステムが搭載されており、3つの有料プランが用意されています。Flying Blueの会員はメッセージパスが無料で利用できます(WhatsApp、iMessage、Messenger: テキストのみ、写真や動画は不可)。
メッセージング以上の用途には料金が発生します。
| パス | 短距離路線 | 中距離路線 | 長距離路線 |
|---|---|---|---|
| Surf(ブラウジング+メール) | 約3 EUR | 約5 EUR | 約18 EUR または 6,000マイル |
| Surf(1時間のみ) | - | - | 約8 EUR または 2,700マイル |
| Stream(動画+ブラウジング) | - | - | 約30 EUR または 10,000マイル |
支払いはVisa、Mastercard、Amex、PayPal、またはFlying Blueマイルで可能です。La PremiereおよびFlying Blue Ultimateの会員は、旧式機材でもSurfまたはStreamパスが無料で利用できます。
パスを購入する前に尾翼番号を確認
同じ路線でも、Starlink搭載機材が使われる日もあれば、旧式機材が使われる日もあります。Starlink非搭載のフライトでメッセージング以上のインターネットが必要な場合、Streamパス(30 EUR)が唯一の選択肢です。Starlink搭載機材ではすべて無料です。前日にSeatWiFi.comで尾翼番号を確認しておくと、不要な出費を防ぐことができます。
実際の接続品質
Starlinkは低軌道衛星のネットワークを使用しているため、レイテンシが低く抑えられており、ビデオ通話、ライブストリーミング、クラウドアプリの利用が可能です。かつての機内WiFiに見られたような遅くて不安定な接続ではなく、自宅の高速ブロードバンドに近い感覚で利用できます。
Starlink搭載のエールフランス便では、動画をバッファリングなしでストリーミングしたり、Zoomで通話したり、Google Docsなどのクラウドツールで普通に作業できたという声が多く寄せられています。サービスは巡航高度に達してからではなく、離陸から着陸まで継続して提供されます。
旧式のPanasonic搭載機材では速度が明らかに遅く、Streamパスでも動画がコマ落ちすることがあります。無料のメッセージパスはテキスト通信においては安定して動作します。
エールフランスは2026年半ば時点で、Starlink搭載機材の総数ではユナイテッド航空に次いで世界2位、機材全体に占める搭載率では世界3位に位置しています。
